基本情報
| 技術・サービス名 | アスキッド |
| メーカー名 | 株式会社富士技建 |
| 特許登録 | 第5300314号 |
| 登録商標 | 第5478814号 |
| NETIS登録（旧） | QS-130027-A |
| HP | https://fuji-giken.co.jp/work/#askid |
開発された背景
伸縮装置の多くは鋼で構成されており、以下の点で滑りやすい特性があります。
- アスファルトよりも滑りやすい
- 濡れると摩擦係数が低下する
- 車両通行による摩耗で表面が磨かれている
また、近年は伸縮装置が大型化しており、一般車両はもとより二輪車は特に滑りやすくなっています。
そこで、”長期間滑らない”という目的を達成するためにアスキッドは開発されました。
特徴と仕組み
アスキッドは、伸縮装置のつるつるのフェイスプレートを粗い表面に変える工法です。一般的なすべり止めとは異なり、アーク溶射機と呼ばれる機材を用いています。
この機材を使用して、アルミ・マグネシウム合金を溶融・微細化し表面にアスキッドを吹き付けることで、細かい凸凹を作りタイヤのグリップ力を物理的に高める仕組みです。
また、溶射機に用いられるアルミ・マグネシウム合金は、耐食性に優れた性質があります。長期間使用しても錆びにくいので、フェイスプレート表面のアスキッドも脱落しにくくなり、すべり止めの耐久性も高くなっています。
施工実績
| 工期末年 | 施工件数 | アスキッド施工面積（㎡） | Al-Mg施工面積（㎡） |
|---|---|---|---|
| 平成20年 | 1件 | 19.00 | 39.0 |
| 平成21年 | 1件 | 16.00 | 0.0 |
| 平成23年 | 1件 | 77.00 | 328.5 |
| 平成24年 | 2件 | 60.30 | 172.7 |
| 平成25年 | 1件 | 40.00 | 146.9 |
| 平成26年 | 2件 | 115.10 | 250.4 |
| 平成27年 | 4件 | 105.40 | 332.1 |
| 平成28年 | 10件 | 224.10 | 836.6 |
| 平成29年 | 5件 | 165.50 | 666.3 |
| 平成30年 | 4件 | 38.40 | 134.3 |
| 平成31年 | 2件 | 28.20 | 142.0 |
| 令和2年 | 7件 | 64.60 | 865.3 |
| 令和4年 | 3件 | 51.00 | 191.0 |
| 令和5年 | 3件 | 58.62 | 216.1 |
| 令和6年 | 2件 | 41.30 | 68.8 |
| 令和7年 | 5件 | 178.00 | 567.3 |
| 合計 | 53件 | 1282.61 | 4,957.3 |
