伸縮装置博士を目指して！　～「全国の橋梁の現状」編～

大変だ～！

近くに古い橋があるんですけど、けっこう傷んでるみたいです！
すぐに修繕した方がいいんじゃないかと思って…！

10年後…、20％位でしょうか。

59％！？そんなにですか！？

うーん、早く修繕していかないと…。

さて、全国の橋梁数、約73万橋のうち
地方公共団体が管理する橋梁は
全体の9割以上になるんだ。

そしてこれも見てほしいんだけど…。

え～そんな～！

橋梁管理に携わる土木技術者が

いない市町村があるんですか！？

道路構造物の老朽化は、
静かに進行しているんですよね。

ある日突然、橋が落ち、
犠牲者が発生し、経済社会が大きな打撃を受ける…。
そんな事態はいつ起こっても不思議ではないんですよね。

落ち着いて。
国や地方自治体、関係機関が連携して対策を進めているよ。
見てみよう。

橋梁の伸縮装置については
どうなっているのでしょうか。

積雪寒冷地の環境というのはかなり過酷なのよ。

そんな過酷な条件もあって、
伸縮装置の劣化損傷が進んでいるの。

出典：積雪寒冷地における橋梁用伸縮装置の劣化損傷とその対策（寒地土木研究所）

2015年度までに点検が実施された北海道の
橋梁4,006橋（図-2）を調査すると
「速やかに補修等を行う必要がある橋」は
30％の1,198橋にもなるんだ。

そして、橋の劣化損傷の傾向を分析すると、
伸縮装置の損傷が19％となっているんだ。

その上、支承部が23％となっているんだけど
支承が傷む大きな原因のひとつは
伸縮装置の損傷、漏水によるものなんだ。

だから、実質23＋19=42％が
伸縮装置の損傷が原因と言えるんだ。

そのとおり！

メーカーはそういった過酷な環境にも耐えられるように

伸縮装置を日々改良しているのよ。

定期点検は、2014年～2016年の1巡目を終え、
2018年から2巡目に入ったんだ。

でも問題があるんだ。

まだまだ難しい問題ですね。